Сцепная головка легкового прицепа

Общее устройство

Все современные сцепные головки оснащены автоматическим запирающим устройством. В разряженном, снятом с фаркопа состоянии ручка взведена вверх и индикатор (5) указывает на это. При опускании на шар тягово-сцепного устройства происходит автоматическое зацепление с щелчком и опускании ручки. Индикатор уходит в зеленую зону, показывая, что сцепка произведена.

На ручке расположен курок предохранителя, нажав на который, вы сможете поднять ее и расцепить сцепную головку с шаром фаркопа, после чего она снова останется взведенной вверх. Индикатор снова будет показывать расцепление. Кстати, он еще и информирует о степени изношенности сцепного устройства или шара: ручка сцепного устройства (2) упирается в корпус сцепной головки (1) а индикатор износа (5) указывает на символ восклицательного знака ⚠️.

Теперь необходимо разобраться: а какой конкретно из элементов выработал свой ресурс. Диаметр Европейского и Российского шара — 50 мм. Если его диаметр уменьшился на 0.4-0.8 мм — это повод к немедленной его замене. В противном случае, меняем сцепную головку на прицепе на новую. Также причиной для смены сцепной головки может стать попадание прицепа в ДТП или появление на замковом устройстве трещин и дефектов.

Критерии выбора сцепной головки

1. Нагрузка — абсолютное большинство сцепных головок для прицепов рассчитано на 750 кг общей массы прицепа. Однако, в продаже имеются и усиленные сцепные устройства с допустимыми нагрузками до 1500 кг. Они обладают большим запасом прочности и гарантируют целостность при перегрузке.
2. Форма дышла — она может быть квадратной, прямоугольной или круглой. Для того, чтобы правильно подобрать сцепное устройство, вам необходимо измерить ширину верхней грани в случае если это квадратное/ прямоугольное сечение, или диаметр трубы если сечение круглое. Самые популярные типоразмеры сцепных головок: под квадратный/прямоугольный профиль на 40 , 50, 60 мм или трубу 40, 50 мм. (Х)

       3. Расположение крепежных отверстий — так как оси отверстий могут находиться как вертикально, так и горизонтально, а также на разном расстоянии от края и друг от друга. Если у вас сцепная головка «советского» образца, то скорее всего вам просто придется сделать дополнительное отверстие в дышле прицепа.